在飞驰智能科技产业园东风李尔项目生产线上，工人们正在熟练组装智能座椅皮具，一批批刚生产的智能汽车座椅，快速发至十几公里外的整车制造基地；与此同时，一辆辆崭新的新能源车驶下生产线分钟即可开到港口，在这里运往世界各地……
深圳海关统计数据显示，今年前7月，深圳新能源汽车出口达151.5亿元，同比增长50.8%。产品走俏全球的背后，是产业核心竞争力的不断提升，目前深圳已形成龙头企业引领、产业链供应链高度协同的新能源汽车产业生态圈。产业链上关键配套企业持续发力，在第三代功率半导体、“三电”（电机电池电控）“三智”（智能驾驶智能座舱智能网联）等领域技术已达到世界领先水平，助力深圳全力竞逐“新一代世界一流汽车城”。
电机、电池、电控是新能源汽车最核心的“三电”系统。如果拆解一辆新能源汽车便可发现，“三电”在深圳都能找到对应的企业，其中很多都是细分领域的隐形冠军。
电机是汽车动力性能的关键。今年引爆市场的小米汽车所研发的超级电机V6系列就有深企汇川技术的身影，转速高达21000rpm（设备每分钟旋转次数）的电机达到行业领先水平。今年7月，汇川技术在互动平台表示，其预研的技术可使驱动电机转子峰值转速达30000rpm。记者了解到，汇川技术已于日前投资成立了新能源汽车技术公司，专注于汽车零部件及配件制造、电机及其控制系统研发、新能源原动设备制造等领域。
电池被视为新能源汽车的心脏，其性能直接影响着车辆的续航里程、安全性和经济性。作为全球新能源汽车龙头企业的比亚迪，其新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化项目，在刀片电池、自主SiC、新一代电动汽车整车平台等领域，开创了电动汽车整车平台化设计国际新路线年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车约161.3万辆，同比增长28.5%。
另一大新能源电池巨头宁德时代同样也在“加码”深圳。2023年6月中旬，深圳与宁德时代签约战略合作，聚焦新能源车换电、电动船舶、新型储能、绿色园区等重点领域展开全方位合作，而后宁德时代先后落子龙岗和坪山，分别成立时代电服全资子公司和时代骐骥新能源子公司；今年4月，由宁德时代全资持股的深圳市时代新能源供应链有限公司成立，经营范围含电池制造、金属基复合材料和陶瓷基复合材料销售、光伏设备及元器件销售、汽车零配件批发等。
深圳市新能源汽车产业协会执行会长、秘书长刘华表示，深圳作为全球新能源汽车产业链最完整的城市，除比亚迪、开沃等整车企业外，航盛电子、比克电池、大地和电机以及贝特瑞、汇川等一大批新能源汽车关键零部件企业和核心材料企业，成为了产业链上耀眼的“串珠”，筑牢了深圳新能源汽车产业底座。
一个全息投影的“兔子精灵”在空中悬浮，随着手指的拨动在车内旋转，能够语音交互的它不管是问路还是聊天都能做到，这是航盛电子打造的第二代全息精灵；在最新发布的鸿蒙智行享界S9内，一块32英寸的轿车车规级投影巨幕缓缓拉开，能够实现多屏互联，一键观影、一键隐私、一键遮光，其核心器件由光峰科技提供……
在业界看来，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。为抢抓新能源汽车下半场发展机遇，深圳紧抓“风口”，以智能驾驶、智能座舱、智能网联为核心的“三智”产业正在引领产业发展的未来。
智能网联汽车产业是深圳20个战略性新兴产业重点发展领域和8个未来产业重点发展方向之一。据统计，2023年，深圳智能网联汽车产业增加值763.1亿元，同比增长38.2%。我国目前有自动驾驶相关企业12000余家，深圳以超1300家的数量排名第一。从上游的感知、决策、执行、通信系统到中游的自动驾驶方案提供商再到下游的测试评价与出行服务，速腾聚创、镭神智能、航盛电子、元戎启行等一大批高新技术企业集聚，市场份额全国居前。
不仅如此，今年6月，比亚迪和东潮出行入围全国智能网联汽车准入和上路通行试点，随后深圳被列入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，这为全市汽车产业升级提供了发展方向。近日，深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用第六批开放道路目录公布，全市自动驾驶开放道路里程达944公里，智能网联汽车产业加速前进。
中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷表示，基于深圳已经形成的新能源汽车产业生态，电池、电机、电控“三电”产业基础扎实，智能驾驶、智能座舱、智能网联“三智”技术领先，“在自身产业优势基础上，依托于体系化整体输出的产业政策，2025年深圳市汽车产量超200万辆、汽车产业工业产值达到万亿元规模等目标正加快成为现实”。（记者 邹媛）
深圳海关统计数据显示，今年前7月，深圳新能源汽车出口达151.5亿元，同比增长50.8%。
