10月18日上午，2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖举办，在会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃发出了豪言：“去年我说，奇瑞在新能源要不客气了，今天我要说，奇瑞在智能化要不客气了。”他还表示“再吹个牛”必须进入行业头部。奇瑞会像 20 年前投入发动机一样，把智能化，把 AI 作为奇瑞下一个 20 年、40 年的重大机遇和突破方向。
具体销量数据方面，尹同跃表示，奇瑞单月销量一路高歌，迈过 4 万辆、5 万辆台阶，到上个月已经接近 6 万辆，排名进入了行业前四。这个月奇瑞要跨过 8 万辆大关，年底要过 10 万辆，确保第三，力争第二。
在创新大会上，奇瑞还推出了鲲鹏电池品牌，包括方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列三大品类。鲲鹏电池支持6C快充，充电五分钟，可以增加续航400公里。续航方面，鲲鹏电池PHEV/REEV最大纯电续航超300公里，纯电最大纯电续航超1200公里。
电池寿命上，电芯循环寿命超 3000 次，搭载面向全球的AI预警系统。安全性上，具有PPB级制成质量管理，即十亿分之一的故障失效管控。在挤压变形50%的情形下，电芯依然不冒烟、不起火，还能正常放电。
据透露，奇瑞正在研发固态电池，该固态电池的EV纯电里程大于1500公里，2026年奇瑞固态电池将投入定向运营，2027年将批量上市。
一同发布的还有奇瑞智驾大模型，奇瑞智驾大模型的目标是进入行业第一梯队，端到端将于 2024 年内首次在星纪元车型中落地，2025 年落地端到端 E2E 大模型，2027 年落地端到端 VLA 大模型。
奇瑞智驾将搭载2颗英伟达Orin-X芯片，配备1个激光雷达+ 12个摄像头+ 5个毫米波雷达+ 12个超声波雷达。目前已经量产的奇瑞大卓智驾 C-Pilot 4.0支持城区无图智驾、0车速激活NOA、三点掉头、人车混行等。C-Pilot 5.0 已在研发当中，车端算力可以达到 1000 TOPS，将实现车位到车位智驾功能。
奇瑞汽车在新能源市场上的表现非常出色，数据显示，9月份奇瑞新能源车型销量达到了 58941辆，同比增长183.4%，成功跻身新能源汽车行业前四名。今年1至9月，奇瑞集团累计销量为1752793辆，同比增速达到39.9%，是2023年全年销量的 93%。
即便是有着这样出色的销量表现，奇瑞控股集团董事长尹同跃还是谦虚的表示，奇瑞今年27岁了，还很多百年老店面前还是青年，一年260万辆的规划也还是小企业，奇瑞仍需要在新能源、智能化、全球化、生态、创新体系上做好布局，把“起了大早，赶了晚集”变为“起了大早，赶上大集”。
