车板块已震荡调整近3年的时间，区间跌幅超66%，调整幅度大、时间长，尽管近期市场有所反弹，但估值仍处于较低水位。中证车指数最新估值（PE-TTM）28.26倍，位于近10年26.88%中性偏低分位处。整体来看，板块未来估值提升空间较大。
新能源车ETF（515030）是目前市场上规模最大的主题ETF，与其联接基金（013013/013014）跟踪中证新能源汽车指数（399976），选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成分股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。
国泰君安表示，当前产业链处于周期底部区间，新能源车旺季叠加储能强于预期锂电需求迎来改善，随着2025年欧洲碳排放方案落地和美国可能的“抢装”锂电中期需求有望持续拉动。建议当下积极关注：1）业绩强劲的锂电龙头企业；2）超跌的锂电环节龙头；3）受益于消费电子下游回暖和AI创新周期的消费电池环节；4）产业趋势上，传统整车通过电动化及品牌升级在新能源端实现量价提升，利好配套产业链；5）新技术方面，固态电池产业化进程加速；特斯拉皮卡逐步放量的4680配套产业链。
